旅客列车空调失效超过30min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。

动车组按隔离模式运行时，在隔离模式下，按引导方式进站的运行速度不得超过（ ），并准备随时停车。

当动车组列车制动系统故障须切除单车制动力时，根据随车机械师的通知进行滚动试验（不超过（ ）km/h速度，走行距离约（ ）m）。

列车接近接触网电分相处，应注意ATP的DMI显示，发现ATP的DMI左下角显示闪烁的紧急消息红色图标→！ ，应立即（ ），并将情况报告列车调度员（车站值班员）。

动车组被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成列车停在禁停区域时，必须（）。

一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时，列车越过临时限速地段后，在交付揭示标注的（ ）上划“×”销号，标注的最后一趟列车车次销号后，在相应的交付（ ）上打“×”划销。

动车组运行途中发现限速值信息不一致时，立即按照（ ）的导向安全原则控制列车运行，并立即报告列车调度员（车站值班员）。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备向中性区远动送电时，司机根据（ ）升弓。

铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即向开来列车发出（ ），并迅速通知就近车站。

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换），启动冗余设备或将列控车载设备断电（ ）后重新启动，设备恢复正常时，报告车站值班员（列车调度员），继续运行。

普速区段，动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，动车组列车必须停车，司机通知随车机械师。停车等候2min，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入（ ），以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（进站信号机），按列控车载设备显示运行。