列车接近接触网电分相处，应注意ATP的DMI显示，发现ATP的DMI左下角显示闪烁的紧急消息红色图标→！ ，应立即（ ），并将情况报告列车调度员（车站值班员）。

在站内不邻靠站台的线路或在区间组织旅客向地面疏散时，须在邻线列车已扣停的情况下进行。司机得到邻线列车已扣停的通知后，转告列车长组织旅客进行疏散。

旅客列车空调失效超过20min不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，列车长可视车内温度（原则上车内温度超过30℃，特殊情况也可视车内实际情况）和旅客舒适度作出动力分散动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160km/h动力集中动车组）开窗的决定，并通知司机转报列车调度员。列车调度员根据现场实际情况，确定救援方案并组织实施。

旅客列车空调失效超过30min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。

随车机械师（车辆乘务员）负责旅客列车空调故障应急处置工作；负责配合列车长开启动力分散动车组车门；动车组司机负责协助CRH1/CRH380D型随车机械师采取越障行车模式行车。

动车组停站车门已关闭或初起动，站、车客运人员发现及得到危及旅客安全或行车安全的信息时，应立即呼叫司机停车。

动车组列车空调失效需要开门运行时，CRH1/CRH380D 型动车组司机负责采取越障行车模式行车。

动车组列车空调失效开门运行时，装有外开式塞拉门的动车组开门运行时，开车前由随车机械师向司机提出进站前需停车关闭车门的申请。

列车运行中发生异常情况导致紧急停车，可能发生脱轨时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

普速铁路区段，列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，可不停车。

普速铁路区段，列车司机接到车站值班员（列车调度员）“××次司机立即停车，运行前方占用丢失”的通知后，应立即采取措施实施制动停车；在未得到车站值班员（列车调度员）“××次司机恢复运行”的通知前不得动车。