如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按人工控制列车运行。

高速铁路区段，区间通过信号机故障，在该信号机（区间信号标志牌）前停车，并保持制动状态。立即向列车调度员（车站值班员）报告停车位置和停车原因。以遇到障碍能随时停车的速度，最高不超过20km/h（动车组列车不超过40km/h），待整列车越过该闭塞分区，再按次一通过信号机显示（列控车载设备显示）运行，司机应加强瞭望。

高速铁路区段，线路所通过信号机故障，引导信号不能开放，列车开往常态点灯的C2区段，确认行车凭证正确，装备LKJ的动车组，根据调度命令改按LKJ方式运行，将列控车载设备隔离，以不超过40km/h的速度运行至至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行。

高速铁路区段，线路所通过信号机故障，开放引导信号发出列车，ATP控车时为线路所通过信号机显示的允许运行的信号，常态灭灯区段信号机应点灯。

高速铁路区段，常态点灯的C2区段出站信号故障，引导信号不能开放时发出列车，未装备LKJ的动车组列车将ATP转入目视行车模式。

高速铁路区段，常态点灯的C2区段出站信号故障，引导信号不能开放时发出列车，装备LKJ的动车组ATP控车时,根据调度命令改按LKJ方式运行，将列控车载设备隔离。

高速铁路区段，常态点灯的C2区段出站信号故障，引导信号不能开放时发出列车，行车凭证为作为行车凭证的调度命令。装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，根据调度命令改按LKJ方式运行，以不超过40km/h的速度运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行。

高速铁路区段，发车进路信号机故障引导信号不能开放时，按LKJ控车时，停车确认具备开车条件后，比照“绿许”操作，“绿色许可证号”栏输入“调度命令后2位”，实施“绿许”解锁。

高速铁路区段，发车进路信号机故障引导信号不能开放时，行车凭证为准许越过故障发车进路信号机的调度命令。未装备LKJ的动车组列车由车站开往区间，根据调度命令将ATP转入隔离模式，以不超过40km/h的速度运行至出站信号机前停车，根据调度命令退出隔离模式，恢复ATP控车。

高速铁路区段，C3及常态灭灯的C2区段出站信号故障，引导信号不能开放时发出列车，未装备LKJ 的动车组列车，转入目视模式，速度不超过40km/h，运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示要求执行。

高速铁路区段， C3 及常态灭灯的C2 区段出站（发车进路）信号机故障，开放引导信号发出列车，ATP控车时转入目视行车模式，根据DMI提示周期性进行【警惕】操作。