高速铁路区段，线路所通过信号机故障，引导信号不能开放，列车开往常态点灯的C2区段，确认行车凭证正确，装备LKJ的动车组，根据调度命令改按LKJ方式运行，将列控车载设备隔离，以不超过40km/h的速度运行至至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行。

遇实际限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速相符，而列控限速归档造成列控限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速不符时，列车调度员必须向动车组列车司机发布临时限速调度命令。

如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按人工控制列车运行。

当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过80km/h。低于80km/h的限速按调度命令执行，线路允许速度低于80km/h的区段由司机控制列车运行速度。

动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过40km/h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布口头指示，列车以不超过80km/h的速度越过接触网分相。

列车在区间停车需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各2km确定。

动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机无需确认。

登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有完全监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离和待机等模式。

机车救援动车组时，动车组由机车牵引继续运行,列车调度员根据随车机械师提出的限速要求，向被救援司机发布限速运行的调度命令。