动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布口头通知。

动车组运行中发现制动力不足或制动系统未及时有效响应信息，司机的第一处置行为是：最大常用制动。

动车组非正常行车场景第一作业行为：动车组运行中发现洪水已漫到路肩，司机以不超过20km/h运行。

动车组运行中列控车载信号与机车信号不一致时，司机的第一处置行为是：立即停车。

动车组运行中发现晃车，司机的第一处置行为是：停车。

动车组运行中被迫停于分相区、禁停区，司机的第一处置行为是：断电、降弓。

未装备LKJ的动车组列车，在C0级区段按机车信号模式控车，机车信号显示“红黄”灯时，动车组司机须及时采取制动停车措施。

在区间运行，ATP显示停车信号，停车等候 2min，ATP仍未收到允许运行的信号时，未联系列车调度员（车站值班员）确认前方闭塞分区列车占用情况（对故障动车组进行尾部救援时，在行车许可终点停车后，未与被救援司机联系确认），禁止盲目转入目视行车模式开车。

动车组列车进站过程中，ATP触发制动停车后，未汇报列车调度员（车站值班员），禁止盲目转入目视行车模式或调车模式开车。

动车组列车站内开车，机车信号无法接码时，未汇报列车调度员（车站值班员），没有得到运行方向信号开放正确的通知，禁止盲目转入目视行车模式开车。

使用ATP方式控车时，遇ATP设备故障重启（换系）后，未联系列车调度员确认前方闭塞分区列车占用情况，禁止盲目使用目视行车模式开车。