在区间运行，ATP显示停车信号，停车等候 2min，ATP仍未收到允许运行的信号时，未联系列车调度员（车站值班员）确认前方闭塞分区列车占用情况（对故障动车组进行尾部救援时，在行车许可终点停车后，未与被救援司机联系确认），禁止盲目转入目视行车模式开车。

向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

列车调度员接到救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并将救援方案通知车站值班员和担当救援的动车组司机。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度。

列车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，须立即停车（停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）。

具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布口头通知。

仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，需放置响墩防护。

动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250 km/h线路上最高允许速度为200 km/h，在200 km/h线路上最高允许速度为160 km/h。

动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为300 km/h，CTCS-2级列控系统最高允许速度为250 km/h