使用ATP方式控车时，遇ATP设备故障重启（换系）后，未联系列车调度员确认前方闭塞分区列车占用情况，禁止盲目使用目视行车模式开车。

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机请求，取消前发救援调度命令。

被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

列车调度员接到救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并将救援方案通知车站值班员和担当救援的动车组司机。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度。

列车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，须立即停车（停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）。

具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布口头通知。