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200H型列控车载设备,按压同一按键的时间间隔应不小于（ ）。
对于装配在CR300AF/BF车型的CTCS2-200H 列控车载设备，在列车投入牵引后，如果在（ ）速度未达到1km/h 以上，ATP 会判断为速度传感器断线而报测速单元故障，并输出紧急制动。此时需要对ATP重启方能使故障解除。
200C设备司机按下目视行车键后，当列车运行200m或50s时，设备输出语音目视确认一次，司机需按下警惕键。如司机未按要求进行警惕键操作，当设备运行300m或60s时将触发（ ）。
200C设备司机按下目视行车键后，当列车运行 （ ） 时，设备输出语音目视确认一次，当司机再次按下警惕键后，重复上述过程。如司机未按要求进行警惕键操作，当设备运行300m或60s时将触发紧急制动。
当运行中遇到红码、越过行车许可终点调车危险等特殊情况时，200C 设备将触发紧急制动，并在 DMI 上发出声音警告和文本提示。停车后，用户通过按压（ ）键进行列车冒进确认。
当运行中遇到红码、绝对停车应答器、应答器链接反应为紧急制动、越过行车许可终点、链接应答器方向异常、调车危险等特殊情况时，200C 设备将触发（ ）制动，并在 DMI 上发出声音警告和文本提示。停车后，用户通过按压【警惕】键进行列车冒进确认。
200C型列控车载设备进入冒进模式后设备将触发紧急制动。停车后，司机按压（ ）键确认冒进模式后立即进入冒后模式。此时 200C 设备将缓解紧急制动，司机可根据地面情况进入调车、目视、部分、引导模式。
CTCS2-200C型列控车载设备在（ ）模式下，司机根据列车实际编组（长度）选择确认对应的编组数量。
在发现HMI屏上报单车超员故障或接到随车机械师或列车长超员报警信息时，司机立即()。
普速铁路区段，动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，动车组列车必须停车，司机通知随车机械师。停车等候2min，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入“目视行车模式”，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（ ），运行到次一架通过信号机（进站信号机），按列控车载设备显示运行。
