当运行中遇到红码、绝对停车应答器、应答器链接反应为紧急制动、越过行车许可终点、链接应答器方向异常、调车危险等特殊情况时，200C 设备将触发（ ）制动，并在 DMI 上发出声音警告和文本提示。停车后，用户通过按压【警惕】键进行列车冒进确认。

CRH3A、CR300、CR400型动车组，未缓解停放制动开车，导致牵引封锁，应先缓解停放制动，再牵引加载。

CRH3A、CR300、CR400型动车组，未缓解停放制动开车，会触发紧急制动停车。

CRH380BL、CRH380CL型动车组，未缓解停放制动开车，触发紧急制动停车后，缓解停放制动，将制动手柄推至“REL”位，确认列车管充风缓解，牵引加载。

CRH380BL、CRH380CL型动车组，未缓解停放制动开车，会导致牵引封锁。

CRH380CL型动车组占有司机室，将钥匙定位插销退出到位后，投入主控钥匙，一次操作到位。

CRH380CL型动车组占用司机室时，主控钥匙可以在“占用位”与“0位”之间来回拨动。

CRH380CL型动车组退出司机室占用时，方向开关操作不到位，可能造成全列车门自动关闭，可能夹伤旅客，造成不良后果及不可控舆情。

CRH380CL型动车组不具备换端条件，退出司机室占用，可能会造成受电弓自动降下，全列车门自动关闭。应重新激活司机室开启站台侧车门，按要求进行换端操作，并按规定汇报（确保信息流转通畅）。

CRH380CL型动车组不具备换端条件，退出司机室占用，可能会造成受电弓自动降下，全列车门自动关闭，可能夹伤旅客，造成不良后果及不可控舆情。

各型动车组驾驶（操纵）台具备自复位功能的按钮、旋钮及开关（扳键），操作时应按压（旋转）到底并保持1s（鸣笛、撒砂、遮阳帘、警惕操作除外）。