在救援运行过程中，被救援动车组司机允许操作制动控制器、紧急制动按钮等施加制动的装置。

CRH1A/B/E型动车组，投入主控钥匙激活司机室后，输入司机权限密码（ ）登录IDU。

CRH1、CRH380D型坡道起车，恒速模式加载时，目标速度必须设定在（ ）。

CR400AF/BF、CR300AF/BF型动车组坡道起车操纵使用恒速模式加载时，目标速度必须设定在以（ ）。

CR400AF/BF、CR300AF/BF系列动车组车辆制动试验时，（ ）完成后，左旋“紧急制动”按钮，主控手柄置于“4”位，按压“紧急复位”按钮，在“安全环路”界面确认紧急制动 UB 缓解。

CR400AF、CR400AF-A/B/S/Z/AE/BZ/BS型动车组所内非出发端上车激活司机室前，须确认蓄电池电压在（ ）以上（电压不足 （ ）必须向动车所调度员、列车调度员或车站值班员报告，通知随车机械师）。

CR400AF、CR400AF-A/B/S/Z/AE/BZ/BS型动车组进行车辆制动试验时，必须严格按照HMI屏提示进行操作，只能采用（ ）屏操作，不能抢屏操作。

CR400AF、CR400AF-A/B/S/Z/AE/BZ/BS 型动车组遇停放整备或在动车所外的临时存放点存放的，在非操纵端根据菜单引导进行全部制动试验完毕，将左侧HMI屏调至“制动试验”界面，点击“试验结果查询”，确认所有试验项目状态显示“通过”，“制动”界面确认各车（ ）显示正常。

CR400AF、CR400AF-A/B/S/Z/AE/AZ/BZ/BS型动车组在动车段（所）、车站、客整所、存车场非出发端作业时，车辆制动试验前确认总风压力值显示（ ）kPa，司控器手柄置于“0”位。

CR300BF型动车组进行车辆制动试验时，在每项制动试验开始前，确认总风管压力 （ ）kPa。

CIR（GSM-R 手持终端）设置、核对：正确选定运行区段（线路）、通信模式和工作方式（“自动”位）。在 GSM-R 线路区段，选定 CIR 通信模式为 GSM-R，正确注册 CIR 车次号，确认CIR操作终端MMI 显示与（ ）相符并注册成功。