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列控车载设备上电自检、制动测试不通过，换系、重启（ ）仍不通过的，司机应报告列车调度员（车站值班员），并拨打列控车载设备DMI上张贴的电务应急电话，按远程指导处置。
列车在停车站开车前，司机须按照前方办客站固定进路（办客股道），使用“开门防护禁动罩盖（牌）”，对非站台侧的开门释放按钮（CRH2、CHR380A平台动车组为开门按钮）进行防护，并预报区间运行揭示（ ）
列车接近接触网电分相处，应注意ATP的DMI显示，发现ATP的DMI左下角显示闪烁的紧急消息红色图标，应立即（ ），并将情况报告列车调度员（车站值班员）。
进入人工清洗线时，要加强对“进线表示灯”确认（装设时），表示灯显示绿色灯光时，方可进入该人工清洗线；发现表示灯显示红色灯光、灯光熄灭或显示不明时须（ ），并联系动车所调度员。
根根据调车作业计划在行车指导仪“调车作业推演”功能中录入（ ），进行调车进路预推演，做到“计划清、变更明、位置准、速度控、信号盯、精神好”
操作具备自复位功能的按钮、旋钮及开关（扳键），操作时应按压（旋转）到底并保持（ ）（鸣笛、撒砂、遮阳帘、警惕操作除外）。
隔离模式下，在越过接触网电分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布（ ），列车以不超过80km/h的速度越过接触网电分相。
高速铁路区段动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，司机应报告列车调度员（车站值班员）。得到列车调度员本次列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，按地面信号显示以不超过（ ）的速度运行至前方站（线路所）。
高速铁路车站，在车站始发、（ ）及遇列控车载设备重启后开车前，按列控车载设备方式控车，且在非完全监控模式下，司机确认列控车载设备的机车信号显示进行信号后，应及时与列车调度员（车站值班员）核对进路（能够接收发车进路预告信息时除外）；核对不正确或未得到回复时，严禁起动列车。
复兴号动车组坡道起车时，目标速度必须设置在（ ）。
