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司机得到动车组制动系统故障须切除制动力时，根据随车机械师的通知进行滚动试验（不超过（ ）速度，走行距离约（ ））。
司机得到车站值班员转线计划变更的通知时，应认真复诵，必须与机务负责人核对变更计划，并在行车指导仪上进行（ ）录入。
首位调车信号瞭望距离不足（ ）时，须移位至能看清信号的位置，确认信号显示正确。
设置铁鞋防溜时设置过程中，下车前联控用语，动车组司机：×次随车机械师，邻线列车按规定限速的口头指示已发布，目前线路坡度目前线路坡度׉（或平道），（ ）为运行方向前方（或后方），动车组已施加紧急制动（紧急制动及停放制动），请设置防溜，注意安全。
普速铁路区段动车组列车按LKJ方式行车时，在自动闭塞区间，机车信号、LKJ发生故障时，列车运行速度不超过（ ）。
列控车载设备上电自检、制动测试不通过，换系、重启（ ）仍不通过的，司机应报告列车调度员（车站值班员），并拨打列控车载设备DMI上张贴的电务应急电话，按远程指导处置。
列车在停车站开车前，司机须按照前方办客站固定进路（办客股道），使用“开门防护禁动罩盖（牌）”，对非站台侧的开门释放按钮（CRH2、CHR380A平台动车组为开门按钮）进行防护，并预报区间运行揭示（ ）
列车接近接触网电分相处，应注意ATP的DMI显示，发现ATP的DMI左下角显示闪烁的紧急消息红色图标，应立即（ ），并将情况报告列车调度员（车站值班员）。
进入人工清洗线时，要加强对“进线表示灯”确认（装设时），表示灯显示绿色灯光时，方可进入该人工清洗线；发现表示灯显示红色灯光、灯光熄灭或显示不明时须（ ），并联系动车所调度员。
根根据调车作业计划在行车指导仪“调车作业推演”功能中录入（ ），进行调车进路预推演，做到“计划清、变更明、位置准、速度控、信号盯、精神好”
