动车组运行途中，司机发现全列无牵引时，立即停车并报告列车调度员并通知随车机械师。

动车组列车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知需下车检查或登顶作业时，随车机械师通过司机及时向（ ）提出请求。

本线挂有异物降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布限速（ ）降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速）。

《技规》（高速）：接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时，列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速（ ）注意运行，限速位置原则上按故障地点前后各2公里确定。

机车综合无线通信设备不能通话，GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在( )停车报告。

高速铁路区段，进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭（ ）越过该信号机。动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过40km/h。

因设备故障，动车组列控车载设备在CTCS-3级与CTCS-2级间进行转换时，司机应（ ）。

按天气恶劣难以辨认信号行车办法行车，列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（ ）措施。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足 200m时，司机或车站值班员须立即报告（ ）。

动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应（ ），根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员（车站值班员）。

列车运行途中，遇大风，司机（ ），并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向列车调度员报告。