高速铁路区段，进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭（ ）越过该信号机。动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过40km/h。

随车机械师下车处理故障完毕后，随车机械师检查无物品遗留（多人下车时还需确认其他人员已上车）后，及时上车并手动关闭车门，取下禁动“红牌”，告知司机故障处理完毕；司机转报列车调度员故障处理完毕，人员已上车。

动车组运行中撞击障碍物影响行车安全或撞人时，对于前窗玻璃等可视部位，由司机进行确认，随车机械师提出处置意见。

随车机械师与司机之间相互签认时，随车机械师在司机手账上签注，司机在随车机械师《动车组故障交接记录单》上签认。

动车组全列无牵引，动车组不能继续运行时，司机按规定申请救援。

动车组运行途中，司机发现全列无牵引时，立即停车并报告列车调度员并通知随车机械师。

故障处理过程中，随车机械师与司机之间除登顶、下车作业等须当面办理调度命令签认后方可作业，其他事项可先通过无线对讲设备或GSM-R手持终端呼唤应答进行确认。

动车组被救援过程中尽量避免使用紧急制动，若实施紧急制动后，被救援动车组司机通知随车机械师，随车机械师按规定下车检查救援连挂端及相邻连挂端状态。

请求救援后经处置动车组可恢复运行时应通知司机，由司机向列车调度员（车站值班员）报告申请取消救援。

当动车组区间停车超过20分钟（站内停车超过30分钟）仍无法恢复运行的，司机向列车调度员（车站值班员）报告。

司机发现或接到动车组故障信息时，应按车载信息监控装置提示，按规定及时处理，需要由随车机械师处理时，通知随车机械师。