进一步规范机车乘务员确认相关开车条件（行车凭证、调度命令等）的要求，当打印的纸质调度命令内容出现模糊不清等情况时，应以系统签收的调度命令为准。

休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，但仍执行（ ）、记录等级转换等功能的模式。

CTC应具备（ ）和非常站控两种模式。

CTCS-3 级列控车载设备，在（ ）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

担当救援的动车组司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、（ ）不明确时，不准动车。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ），作为进入封锁区间的许可。

重联动车组列车需解编时，由（ ）负责引导，司机确认并拉开安全距离。

碰撞异物情况不明，不能确定是否影响邻线时，列车调度员接到报告后，应立即向邻线尚未经过该地点的首列发布口头指示限速（ ）运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2 km确定。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车改按（ ）返回，运行速度不得超过40km/h。

列车若需退行至站内，列车调度员还应确认列车至后方站间已空闲。列车调度员（车站控制时为车站值班员）根据线路占用情况，可开放进站信号机或按（ ）将列车接入站内。

防护人员设置的响墩在停车原因消除后，由（ ）撤除。