列车若需退行至站内，列车调度员还应确认列车至后方站间已空闲。列车调度员（车站控制时为车站值班员）根据线路占用情况，可开放进站信号机或按（ ）将列车接入站内。

动车组列车进站过程中，ATP触发制动停车后，未汇报列车调度员（车站值班员），严禁盲目转入隔离模式开车。

动车组列车站内开车，机车信号无法接码时，未汇报列车调度员（车站值班员），没有得到信号开放正确的通知，禁止盲目转入目视行车模式开车。

使用ATP方式控车时，遇ATP设备故障重启（换系）后，未联系列车调度员确认前方闭塞分区列车占用情况，禁止盲目使用目视行车模式开车。

未得到调度命令不得擅自隔离ATP运行（动车组被救援时、故障处置时除外）。

C3级区段始发车站，不得擅自使用C3级目视行车模式开车（指定时除外）。

运行途中线路上、线路附近发生火情，如火情影响本列运行安全时，司机应果断采取停车措施。

集团公司管内限制鸣笛的区域：动车所、动车存车场、客整所（客技站）、机务整备场、直辖市及地级市市区范围内货场。

动车组在站内进行解编、重联作业必须在车门关闭状态下进行，重联作业禁止在载客状态下进行。

进一步规范机车乘务员确认相关开车条件（行车凭证、调度命令等）的要求，当打印的纸质调度命令内容出现模糊不清等情况时，应以系统签收的调度命令为准。

有计划施工开通后，遇有指定列车限速且首列放行ATP控车的动车组列车时，列车调度员应按规定发布限速调度命令，并按首列限速值设置列控限速。