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在检修线（库）内转线前，司机应与动车所调度员联系，机班得到并确认（ ）开放后，司机方可与车站值班员执行“问路式”调车联控，确认具备转线条件时，再行动车。
在发现因暴雨、大雪、大雾或沙尘暴等恶劣天气造成能见度小于200m时，司机根据情况（ ）。
在动车段（所）、车站、客整所、存车场非出发端上车前，将450MHz手持电台置于467.200MHz频率（司机守候频道），与随车机械师联系互控，核对动车组的（ ）与担当（出发）车次对应。
在动车段（所）内按段定的安全路线走行径路和时间到动车段（所）调度员处签到，了解担当的动车组车型车号、编组、存放股道、防溜（禁动牌）设置及检修（一、二级修）情况，确认“动车组出所质量联合检查记录单”（作为动车组出所质量交接依据和上线运营凭证）中ATP、LKJ、CIR、EOAS设备联检记录和签认情况，发现未签认时，不得对（ ）上相对应的设备情况进行签认。
在动车段（所）、客整所、存车场具备出段（所）条件时，向（ ）汇报作业完毕。
在6‰及以上上坡道地段起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置（ ）后，再缓解制动。
运行中遇ATP故障并导致列车停车后，区间停车超过 ( )、站内停车超过( )，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，司机应主动请求救援。
《行规》规定：普速铁路区段，列车由车站（场）出发，司机发现进路表示器灭灯时，通知车站值班员。 车站值班员确认进路正确，通知司机，司机根据（ ）开车。
运行途中接到临时限速的调度命令或口头指示时，司机应先采取（ ）措施，确认调度命令（ 口头指示）内容（ 限速起始里程和限速值）与列车当前位置。
遇有冰雹、大风等特殊情况时，司机根据情况采取（ ）等应急处置措施。
