在动车段（所）内按段定的安全路线走行径路和时间到动车段（所）调度员处签到，了解担当的动车组车型车号、编组、存放股道、防溜（禁动牌）设置及检修（一、二级修）情况，确认“动车组出所质量联合检查记录单”（作为动车组出所质量交接依据和上线运营凭证）中ATP、LKJ、CIR、EOAS设备联检记录和签认情况，发现未签认时，不得对（ ）上相对应的设备情况进行签认。

在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（ ）。

列车碰撞异物，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（ ）运行。

高速铁路区段，动车组列车运行途中，司机发现晃车时，应（ ）并向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度。

动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按（ ）返回，运行速度不得超过40km/h。

在不得已情况下，列车必须在区间退行时，其退行速度不得超过（ ）。

列车反方向运行时，列车调度员应（ ）。

空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时，列车调度员向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（ ）（通过邻靠高站台的线路时限速40 km/h）运行的调度命令。

司机发现不能自动过分相时，应立即（ ）。

列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即（ ）。

列车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即（ ）。