高速铁路区段，C3及常态灭灯的C2区段出站信号故障，引导信号不能开放时发出列车，常态灭灯区段出站信号机应（ ）。

动车组报网压高或低故障（不含CRH2系列动车组“升弓状态或网压异常，故障代码为195”故障）随车机械师判明故障与受电弓、接触网无关，且弓网无损坏，此时需降弓停车。

发生网侧过电流或高压设备接地故障，切除高压设备后，每次升弓操作前应与随车机械师进行确认后，方可进行升弓操作。

发生火情火警时司机采取立即停车措施（停车地点尽量避开长大隧道，选择便于旅客疏散的地点），并断开主断路器，降下受电弓。

随车机械师因故不能继续值乘时，允许动车组无随车机械师维持运行至前方停车站。

动车组在区间发生故障，经处置后车载信息监控装置显示“制动有效率”部分丢失时，司机先以遇到障碍能随时停车的速度运行（最高不超过40km/h），确认制动状态无异常后再以最高不超过250km/h的速度运行至前方站停车。

动车组在隧道区段发生须立即停车的情况时，司机立即采取制动减速措施，以遇到障碍能随时停车的速度（最高不超过 40km/h）维持运行至隧道外适当地点停车。

司机发现或接到动车组（重联）意外解编、编组间传输不良、重联端车钩故障信息时，立即采取紧急制动方式停车。

司机发现或接到动车组轮对齿轮箱轴承、牵引电机轴承温度过高报警（预警除外）故障信息时，立即采取最大常用制动方式停车。

CRH380B/BL型动车组发生触发自动滚动测试的轴不旋转故障时，动车组将自动进行滚动测试。

司机发现或接到动车组轮对（轴）不旋转故障、轮对抱死故障信息时，立即采取最大常用制动方式停车。