动车组在区间发生故障，经处置后车载信息监控装置显示“制动有效率”部分丢失时，司机先以遇到障碍能随时停车的速度运行（最高不超过40km/h），确认制动状态无异常后再以最高不超过250km/h的速度运行至前方站停车。

动车组级间转换失败，由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，停车后根据（ ）手动转换。

动车组列车按隔离模式运行时，在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（ ）的速度越过接触网分相。

动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车，列车按（ ）显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。

动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认（ ）和（ ），车门关闭后，即可起动列车。

高速铁路区段，C3及常态灭灯的C2区段出站信号故障，引导信号不能开放时发出列车，常态灭灯区段出站信号机应（ ）。

高速铁路，在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车行车凭证为（ ）。

动车组列车按LKJ方式运行在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。

信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车行车凭证为（ ）。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（ ）。

动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行（ ）试验。