相关题目
列车运行途中路上、线路附近发生火情，列车停于着火区域时，司机应立即操纵列车驶离着火区域后停车，携带灭火器会同车辆乘务员（随车机械师）对列车进行检查处理，确认安全无误后恢复运行。
在线间距不足6.5m的双线或多线地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线施工邻线行车时，京沪、京九、陇海、沪昆线限速80km/h，其他线路限速 60km/h；瞭望困难地段可限速45km/h。
高速铁路（含高速铁路线路名称起讫点范围内按普速铁路管理的区段）在线间距不足6.5m的双线或多线地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线施工邻线行车时，邻线限速60km/h。
高速铁路常态点灯区间遇一架通过信号机允许运行的信号灯光熄灭时，采用LKJ方式控车的动车组列车遇区间通过信号机允许运行的信号灯光熄灭时，司机应报告列车调度员（车站值班员），并根据LKJ机车信号的显示运行。
动车组当日运行交路结束，入动车段（所）、存车场、客整所及车站存放停妥并降弓后，由随车机械师通知司机通过操作恢复被隔离的受电弓。
动车组在动车段（所）、存车场、客整所及车站始发升弓前，随车机械师通知司机选择相应受电弓，司机进行升弓操作后通过远程操作切除当日不用的受电弓。
每年11月1日起至次年3月31日，随车机械师在动车组出库、始发、折返时对外部温度及环境进行确认，当外温低于-5℃或冰雪天气时，均不进行降弓、换弓操作。
采用“牵引手柄限位卡”的动车组列车，由随车机械师与司机办理“牵引手柄限位卡”交接。
司机进行限流操作或恢复，以及在限流区段办理司机换乘交接时，随车机械师须到场确认司机限流操作，并与司机在“动车组技术状态交接簿（单）”上相互签认。
复兴号系列动车组在进入限流区段前，司机在操纵端司机室左侧 HMI 显示屏“设备控制→线路选择”界面功率选择区，选择“500A”，并点击“功率设定”。
