CTCS-2/3级车站向CTCS-0级区段发出装备LKJ的动车组列车且地面未设级间转换装置时，在（ ）站改按LKJ方式行车。

当列车处于非牵引状态下：标准动车组运行速度低于0.2km/h 持续 5s 以上，300H型ATP 设备将输出 B4 级防溜逸制动，该制动在投入牵引后可自动缓解。

当列车处于非牵引状态下：CRH380CL /CRH380A/CRH380AL动车组运行速度低于5km/h 持续 10 秒以上时，300H型ATP 设备将输出 B4 级防溜逸制动，该制动在投入牵引后可自动缓解。

CR300AF和CR300BF投入牵引后，18秒速度未达到 1km/h 以上，200H型ATP会判断为速度传感器断线而报测速单元故障，并输出紧急制动。此时需要对ATP 重启方能使故障解除。

CRH3A投入牵引后，18秒速度未达到 1km/h 以上，200H型ATP会判断为速度传感器断线而报测速单元故障，并输出紧急制动。此时需要对ATP 重启方能使故障解除。

200H型列控车载设备，在部分模式下发车，信号开放时，自动缓解最大常用制动。

200H型列控车载设备，当车载设备处于除 LKJ 及隔离模式外的其它模式时，采集到车辆的「后退」指令，自动输出常用制动。

当200H型列控车载设备与LKJ建立了通信连接，司机在LKJ输入了车次号时，DMI会显示在LKJ输入的车次号，司机不需要在ATP侧重新输入车次号。

200C设备进入冒进模式后，将触发紧急制动，并在 DMI 上发出声音警告和文本提示。停车后，司机通过按压【警惕】键进行列车冒进确认。

如果ATP制动测试不正常，司机必须重启 200C设备。重启时断电、上电间隔时间不少于 30s。

CTCS2-200C型列控车载设备列车数据与列车尾部限速控制有关，默认为【16 辆】。只有在部分监控模式下，司机才能修改列车编组数量。