中部设有列车阻挡信号的到发线，不准分段办理列车进路，一律排列（ ）接车（开放引导信号时除外）。

同一股道有2个轨道电路区段（G1、G2）时，因G1/G2区段限制无法发车，需调移至G2/G1区段时，需编制“调车转线计划”。其余情况动车组在同一股道2个轨道电路区段（G1、G2）间调移时，动车所调度员仍需编制“调车转线计划”。

车站值班员接到动车组司机（地勤司机）问路请求，方可进行联控。

动车组司机（地勤司机）核对计划后，遇特殊情况变更计划时，车站值班员应使用语音记录装置良好的通信设备向动车组司机传达变更计划，并听取司机复诵。

动车组列车到达动车所存车线停妥（含所内热备动车组当日热备结束）后，动车组司机应与动车所调度员联系。动车所调度员通知司机就地停放时，司机按规定降弓后做好防溜措施。

动车所、动车存车场、客整所内固定存放动力分散动车组的线路可以设置带有脱轨器的防护信号。

车站与动车所、动车存车场、客整所间调车作业按转场办理。

动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁压岔调车。

动车组需转线进入检修线存放时，动车所调度员应向司机传达调车转线作业计划，司机接到计划后应进行调车进路推演。

动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示股道号码与道岔开通信号。

动车组列车在车站开车时，由车站值班员按规定确认发车条件具备（或得到报告）后使用列车无线调度通信设备发车，无法使用列车无线调度通信设备发车时，车站值班员应布置应急行车人员使用手信号发车。