133、启动周期警惕,并开始计时,若计时达到( )秒,则启动“警惕控制过程”。

16.高速机车车辆采用整体碾钢车轮的原因。
( )随着机车速度的大幅提高,车轮产生很大的离心力,对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮
箍轮心的结合强度。因此改用整体车轮。
(2)随着塑料闸瓦的推广使用,闸瓦传热散热不良将引起制动时轮箍温升过高。为了防止发生
弛缓事故,有必要改用整体车轮。
(3)对某些采用空心轴传动的电机全悬挂机车,轮心辐板要开设穿入连杆销或空心轴拐臂的
孔,辐极强度被削弱,难以保证轮箍与轮心的配合强度。

15.对车钩一般有哪些要求?
( )具有足够的强度和疲劳寿命; (2)易于辨别是否安全连接,以免误认;(3)应有可靠的连接,
不能因冲击、振动和跳动而自行解锁脱钩。(4)构造简单,操纵、拆装和检修方便;(5)不能因
车钩各部分的正常磨耗而失去车钩的安全作用。

14.轴箱定位的要求有哪些?
( )应保证轴箱能够相对构架在机车运行中作垂向跳动; (2)在机车通过曲线时,轴箱应能相
对构架作小量的横动; (3)在机车纵向则不允许轴箱发生位移。

12.机车轮对的作用？

11.对车钩一般有哪些要求？

10.轴箱定位的要求有哪些?
( )应保证轴箱能够相对构架在机车运行中作垂向跳动; (2)在机车通过曲线时,轴箱应能相
对构架作小量的横动; (3)在机车纵向则不允许轴箱发生位移。

9.弹簧悬挂装置的分类。

8.MT-3型橡胶缓冲器由哪些部件组成?有何特点?

7.车体结构由哪几部分组成?

6.磨耗型踏面有哪些优、缺点？