线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正。

作业负责人、现场防护员接到来车信息后，要在规定的下道时机前组织人员携带机具、材料下道避车。

现场防护员接到预报、确报信息后立即通知作业负责人，有远端防护员的通知远端防护员加强瞭望。远端防护员作业中要坚持瞻望，发现列车立即通知现场防护员。

作业人员到达作业地点，确认作业标及需设远端防护员的人员到位后，现场防护员向驻站联络员报告。驻站联络员确认本线间隔10分钟内无车，便可通知现场防护员、作业负责人上道作业。

“天窗结束前，现场防护员与作业负责人共同确认人员、料具下道、地线撤除、防护标志撤除，由现场防护员向驻站联终员“报告”，申请销记开通。开通命令下达后，驻站联络员向现场防护员传达开通命令，现场防护员转报作业负责人，现场负责人通知全体作业人员。

邻线来车通过作业现场，驻站联络员按规定时机向现场预报、确报，通知现场避车或暂时停止作业。

驻站联络员接到供电驻站联络员验电接地工作完成后向现场防护员、作业负责人传达验电接地情况，现场执行复诵、确认制度。

列车信息驻站联络员向现场防护员通知作业人员在作业过程中，驻站联络员得到本、邻线有列车工程车信息后，按预报、确报时间分别通知现场防护员。

驻站联络员接到调度命令后，与现场防护员、作业负责人进行命令传达“双确认”，现场执行复诵、确认制度。

作业人员到达作业地点在路肩等候，确认好线别、行别后现场防护员不用向驻站联络员“报告”，但需作业负责人确认。

非封闭区段上路肩、封闭区段进网、站内作业进站前，现场防护员向驻站联络员“报告”，要求驻站联络员及时通报列车信息，进行防护。