事件涉及两个及以上责任主体的，按照事件形成的直接原因、间接原因、协同联动问题分别定（）、（）、（）。主要责任、次要责任、相关责任的责任主体均可定两个及以上单位。定主要责任的，考核责任单位70%；定次要责任的，考核责任单位30%；定相关责任的，考核责任单位10%。

列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的限速，限速区可以设置在区间、站内正线、站内侧线或区间跨站内正线。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

出站，有发车进路表示器，指示发车方向）进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

道岔转辙装置的类型应根据道岔类型、型号等合理选择。设计速度120km/h以上线路，道岔应采用三相交流转辙机和外锁闭装置。

开放信号的三项基本条件是（）、（）、（）。

有线调度通信系统是为调度中心调度员、车站、车辆基地的值班员组织指挥行车、运营管理及确保行车安全而设置的专用电话系统，提供各类调度电话、车站（场）电话、站间行车电话以及其他专用电话业务。

动车组管理信息系统应能满足公司机辆专业工作开展需要，提供动车组运用、检修信息化管理服务。

综合监控系统宜集成环境与机电设备监控（BAS）、门禁（ACS）等系统，宜互联（）、（）、（）、（）、（）、时钟（CLK）等系统，根据需要可集成或互联调度集中系统（CTC）、电力监控（P-SCADA）、火灾自动报警（FAS）等系统。

连挂列车的所有司机室之间都可以进行对讲。

电话交换系统为市域线运营、管理、维修等工作人员提供日常工作联系的固定电话业务，可直接提供音频电话、数字电话、传真、视频会议等通信业务。