动车组管理信息系统应能满足公司机辆专业工作开展需要，提供动车组运用、检修信息化管理服务。

在建轨道交通线路，从行车指挥权临管至初期运营前，若发生与行车组织有关的事故，由集团按照相关规定和要求调查处理，应列入运营事故。

在运营过程中发生列车车辆冲突、脱轨等，或在相关作业过程中造成（）、（）、（），以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度的,构成轨道交通运营事故（以下简称运营事故）。

申通地铁集团运营事故调查处理管理规定适用于集团正式（初期）运营的轨道交通线路（含市域线、浦江线、磁浮线等）运营事故调查处理工作。

运营安全质量E类事件条款，共（）条。

运营安全质量D类事件条款，共（）条。

运营安全质量事件达到交通运输部明确的险性事件条件时，按集团《运营险性事件信息报告与分析管理实施规定》执行。

事件涉及两个及以上责任主体的，按照事件形成的直接原因、间接原因、协同联动问题分别定（）、（）、（）。主要责任、次要责任、相关责任的责任主体均可定两个及以上单位。定主要责任的，考核责任单位70%；定次要责任的，考核责任单位30%；定相关责任的，考核责任单位10%。

事件只有一个责任主体的，定全部责任。定全部责任的，考核责任单位100%。

事件报告原则是“快报情况、慎报原因”。事件情况复杂的，及时续报。不得迟报、谎报和瞒报。

根据《轨道交通运营安全质量事件调查处理管理规定》，事件发生后，报告内容应包括：（）、（）、（）、（）、（）。