过冲距离超过0.5m范围时，影响列车门打开（驾驶室“允许开门灯”熄灭），司机应汇报行车调度员（车站控制时为车站值班员），行车调度员（车站控制时为车站值班员）应扣停后续列车，将退行方向上的进路道岔开通本线并单独锁闭后准许司机退行，司机得到准许后退行对标停车（退行距离不超过后退模式允许退行距离时按后退模式退行，超过后退模式允许退行距离时改按隔离模式退行），对标停车后汇报行车调度员（车站控制时为车站值班员）。开/关列车门、站台门操作同“ATP正常驾驶模式”。

车门关闭过程中受到障碍物阻挡，（）应采用预先设定的最大的关门力持续0.5秒关门，若车门仍无法关闭，车门重新打开门,0.3秒后再重新启动关门动作，而其它已关车门不需重开。

设置在站台边缘，将乘客候车区与轨行区相互隔离，并与列车客室门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，简称屏蔽门。

车辆智能运维系统通过车地无线网络传输功能，实现各个大模块数据的采集、传输、汇聚、处理分析和运用。采集系统包括（）、（）、（）、空调系统、车门系统、弓网轮轨系统、（）、（）。

在外部供电中断的情况下，蓄电池容量满足紧急状态下车门控制、应急通风、应急照明、外部照明、车载安全设备、广播、视频监视、列车控制与管理系统，以及车载信号、通信设备的供电要求。

机场联络线4辆编组采用（）绕组牵引变压器，8辆编组采用（）绕组牵引变压器。

机场联络线市域线的车辆主要技术参数中，列车的试验速度是（）。

司机室控制设备基本功能有（）、（）、（）、（）、（）。

机场联络线的常用制动的指令来源有（）、（）指令。

牵引控制单元可实现（）、（）、（）、（）、（）。

车辆制动试验的条件有（）、（）、（）、（）。