2..各单位应牢固树立安全意识, 严格执行各项规章制度, 建立健全安全责任制, 落实安全措施和责任, 正确处理施工与行车安全的关系,严格遵循“( )” 的原则, 服从行车安全的需要, 做到分工明确、责任清楚、措施具体、管理到位。

6.施工和维修作业前应按规定设置驻站(驻调度所)联络员、现场防护员，驻站(驻调度所)联络员和远端防护员施工维修期间不得临时调换。

5.施工过渡是增建线路、新线引入、技术改造、电气化工程等营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节。

4.施工方案由国铁集团公司主管业务部室负责组织审查，初步确定施工等级。

3.施工单位在提报施工计划申请时，应同时提报施工安全协议。

2.施工单位接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查, 对检查出的问题应立即整改。( )

2.高速铁路架空施工中,安装、拆除纵横梁体系的横梁,安装 D 型便梁的横梁,施工作业期间,限速35km/h。()
()1模筑混凝土整治隧道拱顶空洞、防水板切割二次衬砌、施工冷缝,按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件。(√)
()1施工( 维修) 负责人对施工项目的安全工作全面负责。(√)

4.负责施工现场的安全监控工作。 按专业分工对施工期间运输、施工进行安全监控, 协调解决影响安全的相关问题。(√)
()1高速铁路,影响行车安全的其他复杂桥隧施工,按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件。(√)

3.封锁施工开通后, 施工单位和设备管理单位应加强检查和整修,设备管理单位严格把关开通后列车运行速度应按速度阶梯逐步提高

2.繁忙干线和干线以外的其他线路影响跨局运输的施工, 施工计划可由施工铁路局集团公司与相邻铁路局集团公司商定后报国铁集团调度中心备案。( )

3.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工协调小组负责审定相应施工等级的施工方案、施工过渡方案、施工安全措施等。()
()1参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工应由具有带班资格的正式职工( 即带班人员) 带领,不准上述劳务人员单独上道作业。√)
()1繁忙干线封锁正线2小时及以上、影响全站( 全场)信联闭4小时及以上的施工。()