多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。列车本务司机不应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入（ ）。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭（ ）信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入（ ）。

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭（ ）信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（ ）站（列车调度员）。

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（ ）通知前方站（列车调度员）。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车在该信号机前停车等候2min后继续运行时，最高不得超过（ ）km/h。

.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，停车等候（ ）min。

自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车，司机接到车站交付的行车凭证和书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，（ ）。

自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站除发给司机规定的行车凭证外，应发给司机（ ）。