司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（ ）站（列车调度员）。

制动机试验，司机发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPA时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

机车挂车后，采用微机控制制动系统的机车，核对制动机设定的列车种类。

多机重联时，挂车后连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

多机重联时，挂车后列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。列车本务司机不应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

机车连挂车列时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。

出段机车进入挂车线后，应确认脱轨器、防护信号及停留车位置。

出段机车进入挂车线前，应确认脱轨器、防护信号及停留车位置。