防护员原则上应固定在本车间管辖站场从事防护工作（流动作业班组和工队除外），因人事调动、岗位调整，需到其他站场从事防护作业时，必须进行不少于（ ）的跟班学习，重点熟悉站场设备、行车密度、行走路径、通信及瞭望条件等安全关键，期间不得单独从事防护工作。期满后，由工长确认合格后方可单独上岗。

远端防护不得随意在线路上（）和（），确须行走、跨越时必须与驻站联络员联控来车情况。

防护站位及瞭望。上道作业时，现场防护员应佩戴作业记录仪站在作业地点附近，且瞭望、通信条件好的安全地点防护，防护位置由（）、（）共同确定，瞭望距离应满足紧急情况下人员下道的基本时间要求，不满足时应将作业纳入天窗。

1名驻站联络员联控主防护员一般不超过３名，复杂的施工（维修）作业，主防护员不得超过２名。复杂的施工（维修）作业指：（）、（）、（）、（）、更换长轨、更换轨枕、挖机更换道岔轨件、明洞施工、路基注浆、隧道道床整治以及２个大站场、3个及以上方向接发列车车站、50人及以上的维修作业。

防护员必须具有强烈的责任心、身体健康、（）、（），无听觉、视觉和反应障碍，两年内无任何责任事故，一年内无触碰“红线”行为。

防护员必须由单位职工担任（含委外单位职工），（）、（）、（）以及未经培训或考试不合格的人员严禁担任防护员。

每名防护员实行基准分12分管理，防护员发生违章问题后，按照信息单级别进行扣分，在365天内累计扣分达12分时，()或()。

更换道岔、道岔清筛、线路清筛、基床换填、更换长轨、更换轨枕、挖机更换道岔轨件、明洞施工、路基注浆、隧道道床整治，以及（ ）联合施工维修作业项目优先选用Ⅰ级防护员。

为强化对旅客列车的安全保障意识，在预、确报旅客列车时应冠以“（ ）”或“( )”二字。

天窗作业调度命令下达后，驻站联络员须核对（），确认无误后，方可向作业负责人和现场防护员传达调度命令。有异议时须与车站值班员联系确认。

驻站联络员与现场防护员或作业负责人联系程序是（ ）