330、( )通过螺栓联组装在车体底架前端,其通过外围铝板焊接结构主动变形吸收撞击能量,防止两列车相撞产生永久变形。

240、( )武汉地铁电动客车目前所使用车钩有3种形式,其中包括永久车钩、半永久车钩及全自动车钩。

239、( )武汉地铁电动客车目前所使用车钩有3种形式,包括半自动车钩、半永久车钩及全自动车钩。

238、( )电动客车客室车门的关到位开关、锁到位开关及紧急解锁开关的相关触点构成列车门安全互锁回路。

237、( )客室车门具有3次防挤压检测功能,可以检测出20×20mm和φ20mm尺寸的障碍。

236、( )电动客车轴箱轴承是通过液压方式直接压装到轴颈上。

235、( )武汉地铁电动客车轮对由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合组装而成。

234、( )武汉地铁电动客车使用的车轮,以踏面的形式分为锥形踏面和磨耗形踏面两种。

233、( )武汉地铁电动客车月检时车轮需要测量的数据包括轮径、轮缘厚度、轮缘高度。

232、( )贯通道安装框安装在车体上,折棚通过铰接框与安装框相连,安装框带有快速连挂与解编装置,能对折棚体快速操作。

231、( )武汉地铁电动客车车轮采用整体碾钢车轮、车轴为锻造合金钢。