司机发现或接到CRH2系列动车组报“升弓状态或网压异常，故障代码为195”故障，立即采取断电降弓措施。

列车运行途中，遇大风，司机应采取停车措施，并报告列车调度员。

如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。

对低于45km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一办客站停车改按LKJ方式运行。

动车组回送按旅客列车办理，原则上采用无动力回送方式。

动车组列车级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行时，停车后根据调度命令手动转换。

需组织旅客疏散时，必须扣停邻线列车；司机在接到列车调度员已扣停邻线列车的口头指示后，通知有关作业人员办理。

高速铁路区段，动车组列车按列控车载设备方式行车时接入站内尽头线，自进入该线起限速30km/h。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行，司机主动停车时，自行起动列车。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段， 区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出按LKJ方式运行的动车组列车的行车凭证为调度命令。