司机接到列车调度员（车站值班员）接触网非过负荷原因跳闸的通知，通知随车机械师。随车机械师立即通知司机采取停车措施。

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按目视模式运行。

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调度员（车站值班员），并通知随车机械师。车站值班员报告列车调度员。司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换）启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，列车按列控车载设备显示的允许速度值运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

列车运行过程中，随车机械师发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况通知司机限速运行，司机根据随车机械师的限速要求运行，并向列车调度员报告被击打地点里程，列车调度员发布限速运行的调度命令。

遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍后，方可继续运行。

列车运行途中，遇大风，司机应采取停车措施，并报告列车调度员。

如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。

对低于45km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一办客站停车改按LKJ方式运行。

动车组回送按旅客列车办理，原则上采用无动力回送方式。