自闭区段正向进入封锁区间应使LKJ处于（ ）工作状态。

动车组司机接到准许处置人员登乘动车组赶赴区间的调度命令后，应立即通知随车机械师和列车长，根据调度命令确定的停车站操纵动车组列车停车，待处置人员上车，确认车门已关闭、具备开车条件后起动列车。

列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

动车组列车因冰雪天气限速后，遇动车组走行部、车体被击打等情况，应限速 160km/h 及以下。

高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不准开行载客的动车组列车。

确认列车由机务部门安排司机、车辆部门安排随车机械师担当乘务。 司机担当确认列车负责人。

遇特殊情况必须在未设置列控信息的股道及进路上接发动车组列车时，对装备 LKJ 的动车组列车，根据列车调度员改按 LKJ 方式行车的调度命令，转为LKJ方式行车。

高速铁路区段列车由车站（场）出发或通过时，司机发现进路表示器灭灯时，立即停车并通知列车调度员（车站值班员）。

确需在未设置列控信息的股道及进路上接入未装备LKJ 的动车组列车时，须经列车调度员准许，并预告司机，司机接到预告后应控制列车在进站信号机外停车， 改按部分模式进站。

高速铁路常态点灯的车站（线路所）向衔接的高速铁路车站（线路所）正方向发出动车组列车以外的列车、按LKJ控车的动车组列车、列控车载设备故障的动车组列车且该区间设区间信号标志牌时，须经列车调度员准许，并确认区间空闲。

按规定需在车站停车再开的旅客列车，司机必须按规定操纵列车停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机也不得通过。