引导接解锁后，LKJ监控列车以不超过20km/h速度越过该信号机，此时监控装置卸载值为（ ）。

司机接到准许登顶作业的通知，电力机车司机（动车组时由随车机械师）验电接地后，方可登顶作业。

接触网跳闸重合闸失败且原因不明时 （判断系所亭、过负荷、AF 线等原因除外），供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内动车组，全部降弓，进行试送电成功后，动车组列车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，需换弓时，司机通知随车机械师并经同意后方可换弓。

遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，并报告列车调度员（车站值班员）。

动车组司机接到准许处置人员登乘动车组赶赴区间的调度命令后，应立即通知随车机械师和列车长，根据调度命令确定的停车站操纵动车组列车停车，待处置人员上车，确认车门已关闭、具备开车条件后起动列车。

列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

动车组列车因冰雪天气限速后，遇动车组走行部、车体被击打等情况，应限速 160km/h 及以下。

高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不准开行载客的动车组列车。

确认列车由机务部门安排司机、车辆部门安排随车机械师担当乘务。 司机担当确认列车负责人。

遇特殊情况必须在未设置列控信息的股道及进路上接发动车组列车时，对装备 LKJ 的动车组列车，根据列车调度员改按 LKJ 方式行车的调度命令，转为LKJ方式行车。

高速铁路区段列车由车站（场）出发或通过时，司机发现进路表示器灭灯时，立即停车并通知列车调度员（车站值班员）。