引导接车时，在进站（接车进路）信号机前，机车信号显示红黄闪灯，监控装置接收到红黄闪信息后，监控列车以不超过( )km/h的速度越过该信号机。

按 LKJ 方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或 LKJ 故障，司机在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示，以不超过40km/h的速度运行至前方站处理。

动车组列车不能实现自动过分相时，应采取磁钢过分相的方式，并报告列车调度员（车站值班员）。

列控车载信号显示停车信号而机车信号显示进行信号时，按列控车载信号显示立即停车。

司机接到准许登顶作业的通知，电力机车司机（动车组时由随车机械师）验电接地后，方可登顶作业。

接触网跳闸重合闸失败且原因不明时 （判断系所亭、过负荷、AF 线等原因除外），供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内动车组，全部降弓，进行试送电成功后，动车组列车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，需换弓时，司机通知随车机械师并经同意后方可换弓。

遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，并报告列车调度员（车站值班员）。

动车组司机接到准许处置人员登乘动车组赶赴区间的调度命令后，应立即通知随车机械师和列车长，根据调度命令确定的停车站操纵动车组列车停车，待处置人员上车，确认车门已关闭、具备开车条件后起动列车。

列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

动车组列车因冰雪天气限速后，遇动车组走行部、车体被击打等情况，应限速 160km/h 及以下。

高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不准开行载客的动车组列车。