未得到（ ）不得擅自隔离 ATP 运行（动车组被救援时、故障处置时除外）。

按【开车】键进入通常工作状态时，机车信号为双黄灯、双黄闪灯、白灯以外的信号（全进路发码车站、开车对标点在道岔咽喉区外方等），LKJ限速立即抬升至线路限速，必须注意控制列车速度，防止列车侧向过岔超速。

上行列车反向运行时，LKJ开车对标点为下行正线的上行出站（发车进路）信号机。

动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，司机必须得到列车调度员准许列车退行的通知和列控车载设备转入隔离模式的调度命令，司机将列控车载设备转入隔离模式（开关不在司机室时，司机通知随车机械师配合）。装备LKJ的动车组列车在ATP隔离后，将LKJ转为调车模式。

机车（动车组）头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行，机车（动车组）前部头灯、标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行到前方办客站停车处理，处理不好时不得继续运行。

列车调度员（车站控制时为车站值班员）接到列车被迫停车可能防碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得再向邻线放行列车。

单班单司机值乘的旅客列车（含确认列车）在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和列车调度员（两端站），指派随车机械师（车辆乘务员）分别在列车头部、尾部附近对邻线来车方向短路轨道电路。

动车组列车在运行途中，值乘司机发现洪水已漫到路肩时，应立即停车并报告列车调度员（车站值班员）。

办理动车组越出站界调车，只准开放列车信号办理进、出站。出站时司机采用 CTCS-2部分监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按隔离模式。

办理动车组越出站界调车，只准开放调车信号办理进、出站。

利用动车组救援时，8辆动车组救援8辆动车组时，列车进站应按“动车组停车位置”标停车，按原有规定开关车门。