动车组列车在运行途中，值乘司机发现洪水已漫到路肩时，应立即停车并报告列车调度员（车站值班员）。

LKJ出现滞后误差大于300米时，使用（ ）按键调整。

LKJ侧线股道号输入后，若发现输入错误，在进站前、进站后通过按压【 】键可调出“输入进路号”窗口进行股道号修改操作。

进站（进路）信号机前，机车信号为双黄灯时，LKJ显示屏状态栏“侧线127”指示亮，语音提示“输入侧线股道号”，并自动弹出“输入进路号”窗口，窗口弹出未进行输入操作，（ ）秒后窗口将自动消失（当距前方信号机距离500米时再次弹出）。

机车信号为双黄灯，且LKJ未输出制动控制、未防溜报警，需修改车站号时，运行速度必须（ ）。

下列高压牵引故障代码中，属于CRH2A/2B/2C车型的代码有（ ）。

下列高压牵引故障代码中，属于CRH380D车型的代码有（ ）。

未得到（ ）不得擅自隔离 ATP 运行（动车组被救援时、故障处置时除外）。

CRH3C/380B平台动车组运行中施加（触发）常用制动，HMI报“1724”故障代码且制动力异常或降速不明显时，司机应立即采取（ ）措施。

本集团公司司机担当并由单随车机械师值乘的列车，在管内区间需挂、撤接地杆时，运行方向端的接地杆由（ ）负责挂、撤。

需登顶作业时，司机接到列车调度员（车站值班员）接触网停电的调度命令后，与随车机械师共同确认以下命令内容：命令号、（ ）、停电时间、作业内容等。