救援列车开来方向不明时，司机和随车机械师（车辆乘务员）应从车列前后两方面距离列车不小于300m处放置响墩（（ ）向救援列车开来方向显示停车手信号）防护。

400T型ATP在司机室设置ATP冗余开关。

400H型ATP任务启动流程为：制动测试-司机号-车次号-等级-列车数据输入-列车数据确认-载频选择-载频确认-启动。

300S型ATP的车次号输入界面有“取消”按键，而400H型ATP无此按键。

300S型ATP与DMI通信中断时会输出紧急制动，400H型ATP双系均与DMI通信中断时，运行中输出最大常用制动（不可缓解），停车后宕机。

400H型ATP进行制动测试前时，当车辆存在紧急制动，DMI会提示制动测试失败文本，缓解车辆紧急制动后，提示司机执行制动测试。

等级转换时，300S型ATP需要司机确认，400H型ATP无需司机确认。

400H型ATP在目视模式下输出“目视确认”时，DMI会显示“目视确认”文本提示，300S型ATP仅提示语音。

动车组司机在关门作业时，必须听清、听全本次列车的关门通知，手指列车时刻表值乘车次，核对正确后，手持（拿起、正对面部）450MHz 手持电台，及时回复。

值乘途中严禁佩戴墨镜，佩戴耳机，使用电子产品进行娱乐性观看和操作，关键作业环节（制动调速、停车，开、关门操作调车作业，行车安全装备参数设置时）吃东西、零食以及箱包整理、收纳物品。

接到铁路灾害应急电话报警后，车站值班员呼叫司机时，优先采用群呼的方式，连续呼叫5次，呼叫间隔按3秒掌握。