半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车头部越过发车进路信号机发车时，列车头部越过发车进路信号机的行车凭证为( )

"十、五、三车"距离手信号是（ ）手信号。

未设联锁而需加锁的道岔也应安装( )。

有数个车场的车站，各车场道岔应( )编号，并在同一车站或同一车场内不准有相同的编号。

狭窄的站场采用交分道岔不得小于( )号，但尽量不用于正线。

动车组不得侧向通过小于( )的单开道岔。

列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于( )号。

设有分动外锁闭道岔、可动心轨道岔、单式交分道岔、复式交分道岔的车站，应在( )内明确加锁具体办法（加锁位置、数量、办法等）。

新铺设的道岔在开通使用前由( )负责紧固、加锁；拆除道岔后，应恢复原线路状态。

《铁路技术管理规程》规定，峰下线路采用三开道岔不得小于( )。

调车牵引作业经过9号道岔侧向运行的最高速度是( )km/h。