未设联锁而需加锁的道岔也应安装( )。

双线(多线)自动闭塞区段，反方向闭塞设备故障、反方向出站信号机故障或未设反方向闭塞设备，需反方向运行时，行车凭证为( )。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车头部越过发车进路信号机发车时，列车头部越过发车进路信号机的行车凭证为( )

发生冲突、脱轨或因故障在中间站摘下的车辆，车站凭（ ）填发的《检修车回送单》车统26回送。

双线(多线)自动闭塞区段区间只有一架通过信号机且故障时，发出列车的行车凭证为( )

在半自动闭塞区间，遇( )，不使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

《行规》规定半自动闭塞区段遇列车发车后因故退回( )需办理区间复原时，可使用故障按钮将闭塞机复原。

出站信号故障时，车站值班员应及时登记( )，通知电务部门处理。

车站灯显设备故障时，应立即启用( )，并立即组织故障设备送修，修竣的设备要尽快组织回送车站转为备用，确保现场作业所需。

车站TDCS设备（不含复视终端）停电或故障时，( )立即在《行车设备检查登记簿》内登记，并及时向列车调度员报告，同时通知电务值班人员。

遇TDCS设备故障或施工、检修时，设备使用人员与维护人员间须认真办理登、销记签认手续，并严格按《技规》、( )的有关行车设备故障、施工、检修的规定办理。