( )停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋等牢靠固定。

接车端有两个及其以上列车运行经路时，在接车作业有关用语的车次前增加“经Y线”，Y是( )。

接车端有两个及其以上列车运行方向或车场时，在接车作业有关用语的车次前增加“×方向”，×是列车开来的( )。

分主次方向时，可只在( )增加线名或邻站名区分），主次方向应在《站细》内规定；

一端有两个及其以上( )，车站值班员布置（准备）进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略。)

车站分两个及以上接发列车的( )时，在接发列车及有关联系用语的股道（线路）前增加“×场”。

按站间组织行车时，列车在区间按( )的显示要求运行。

列车开向而尚未到达的车站为( )。

其他原因使列车站内临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由( )。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过( )的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止同方向同时发接列车。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经( )准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。