接车端有两个及其以上列车运行方向或车场时，在接车作业有关用语的车次前增加“×方向”，×是列车开来的( )。

在不超过( )坡度的线路，遗留车列需放风制动，货物列车应拧紧人力制动机(每百吨重量不少于1.2轴)，并放置铁鞋防溜后，方准提钩。

( )停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋等牢靠固定。

《技规》规定除中间站利用本务机车调车以外的其他车站，在一批调车作业中，仅变更( )时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置( )，有关人员必须复诵。

仅变更( )时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

调车作业（驼峰解散除外）中，变更( )时，必须停车传达。

中间站利用本务机车调车时，应使用( )的调车作业通知单。

中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按( )、中部以“△”标注。

“$”表示( )防溜的符号。

操纵信号设备的车站（车场）值班员、助理值班员、车辆段整备值班员、扳道员应于每勾调车进路完成后，对计划进行( )。