车站分两个及以上接发列车的( )时，在接发列车及有关联系用语的股道（线路）前增加“×场”。

使用铁鞋制动的车站，应将调车场内铁鞋保有量、作业人员分工、铁鞋的补充、更换、检查、回收及撤鞋归位、压鞋联系、撒砂防滑、立岗时间和防止车辆出标等在( )内规定。

拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定，是( )的防溜措施。

对停留车辆采取防溜措施时,( )属于防溜设施。

在不超过( )坡度的线路，遗留车列需放风制动，货物列车应拧紧人力制动机(每百吨重量不少于1.2轴)，并放置铁鞋防溜后，方准提钩。

( )停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋等牢靠固定。

《技规》规定除中间站利用本务机车调车以外的其他车站，在一批调车作业中，仅变更( )时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置( )，有关人员必须复诵。

仅变更( )时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

调车作业（驼峰解散除外）中，变更( )时，必须停车传达。

中间站利用本务机车调车时，应使用( )的调车作业通知单。