客车辅（A1）修限度：≤120km/h客车同一转向架轮径差不大于≤20mm。

客车运用限度:最高运行速度140km/h的客车轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度

客车端部地面技术检查时，站立车端，面对折角塞门及软管,检查塞门手把安装Φ（）不锈钢开口销，角度符合规定（首尾端折角塞门除外）

客车运用限度:装用ST1—600型闸调器车辆客车制动缸鞲鞴行程须符合190±（ ）mm。

严禁在吊起的工件（ ）进行任何作业。

当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（ ）km/h限速。

由于车轮在轨面上滑行，而把圆形踏面磨成一块或数块平面的现象叫( )。

轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，很容易导致车辆( )。

客车端部地面技术检查时，目视检查橡胶风挡固定螺栓、风挡缓冲杆及座处状态。风挡缓冲杆无弯曲，内套无窜出，安装座螺栓无松动，开口销劈开角度为( )°。

客车运用限度:206P车轮轮缘内侧不得有长度（）或宽度大10mm的缺损。

客车中部地面技术检查时，使用手电筒、检点锤，依次检查一位侧车体中部外皮及窗框（）处状态。