×
简答题
2021年3月4日5:11，南京地铁1号线一列运营前的空载列车经过迈皋桥站时，因设备故障导致第一节车厢掉道，现场无人员受伤。该事故导致迈皋桥站至红山动物园站上下行中断运营，全线列车限速运行，发车班次间隔延长。一号线行车模式变更为小交路运行，迈皋桥站至南京站及新庄站采用公交接驳。请简述以上事件可能造成列车掉道的主要原因，针对此事件可借鉴的经验措施。
答案解析
正确答案：可能造成列车掉道的原因(共5分,每条1分,写满5条满分):(1)司机未按信号显示驾驶非限列车,行车作业标准流于形式,造成列车冒进信号后挤岔掉道。(2)因突发信号设备系统故障,导致道岔未开通正常位置,司机驾驶过程中未认真确认道岔开通位置或发现后未及时采取制动措施,造成列车挤岔掉道。(3)施工物资未出清或其他异物侵限,司机驾驶列车时未及时发现,未采取制动措施,造成列车碾压异物或与异物撞击后掉道。(4)司机驾驶列车过程中存在打瞌睡、看手机等中断瞭望的行为,未确认发车进路正确就启动列车,造成列车掉道。(5)司机手动驾驶列车时超速运行,导致列车超速脱轨掉道。(6)信号显示正常,但道岔设备或轨道设备故障,司机未及时发现,未及时采取制动措施造成的列车掉道。(7)轧道车司机在进行轧道作业过程中未认真瞭望前方进路,未及时发现异物侵限或道岔位置开通错误,导致列车掉道。 可吸取的经验教训(共5分,每条1分,写满5条满分):(1)为保障行车安全,驾驶列车期间司机须认真瞭望,严禁中断瞭望行为(听音乐、看书报、吃零食、看阅手机、接打与行车无关的电话等)。(2)司机驾驶过程中密切关注线路、道岔情况及区间设备(人防门、防护门、梯车、广告灯箱等)是否侵限情况,发现异常果断采取制动措施,并上报。如无法判断时,应当停车确认,严禁臆测行车。(3)司机出勤时前应认真查看行车注意事项正线施工情况,做好行车预想,列车运行至施工区段时加强瞭望。(4)手动驾驶列车时严格按照推荐速度或要求限速运行,严禁超速驾驶列车,防止列车超速脱轨。(5)司机驾驶非限列车时,认真确认地面信号显示及道岔开通位置。列车站停作业时,在绿灯开放后方可进入司机室启动列车。(6)司机驾驶非限列车须认真确认信号、道岔及前方进路情况,如无法确认或确认不清时,须立即采取制动,严禁臆测行车。(7)轧道车严格按照《电客车司机轧道安全作业对照卡》工作标准执行轧道任务,严禁超速运行。(8)司机长、督导员加强对非限列车盯控及保障,把握好正线施工等行车关键点,出勤时对司机进行重点提醒。(9)指导司机加强提示非限列车、驶入信号故障区段等列车行车关键点,发现异常及时与司机联系,做好信息传递及介入指导工作。(10)当列车发生挤岔、脱轨、冒进信号等情况时,严禁擅自退行,如须退行时必须按照行调命令或现场指挥命令进行,防止发生次生事故。(11)事件发生后,保障人员应立即赶赴事发站、小交路折返站、公交接驳站进行现场支援,提醒司机关键注意事项,协助司机确认信号显示及车门站台门缝隙情况,做好后续应急处置工作。
相关知识点：
列车掉道原因，经验教训要记
题目纠错
相关题目
单选题
40、在站台电客车发生火灾,火灾扑灭后,与( )共同确认车况,报告行调并按其指令行车。
单选题
39、现场处置组无法控制火势蔓延,须由消防队扑救的火灾为( )。
单选题
38、特种作业人员是指直接从事特种质性心脏病、( )、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹症、精神病、痴呆症以及其他疾病和生理作业的从业人员。
单选题
37、安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容,是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段,各部门( )至少开展一次安全教育培训。
单选题
36、每次登乘司机室人员不能超过( )人(含司机及添乘人员)。
单选题
35、电客车因( )下线回场停车后,司机须保持电客车的入库状态,不得( )或进行开关复位。
单选题
34、电客车车门开关模式不正确的是( )。
单选题
33、早发空载列车整备作业完毕后,须确认门模式开关位于( )位,并与( )联控“前方库门已开启”后,增加“空载列车门模式正确”联控用语。
单选题
32、音响信号,短声为( )秒。
单选题
31、电客车进入牵出线,距离牵出线尽头止挡前25米限速( )km/h运行,距离牵出线停车标( )米时一度停车,正副司机手指停车标呼唤( ),完成上述作业标准后,对标停车。
