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据美国媒体2017年12月4日报道，纽约布鲁克林区一名女子乘坐地铁时钱包掉进铁轨，随后跳下站台到轨道去捡时，遭驶来的地铁撞击，导致双腿重伤，膝盖之下部位均需截肢。请叙述车站范围内列车撞/轧人司机的应急处置。
2020年11月19日,济南地铁一号线一列运营列车在演马站发生脱轨。2021年3月4日5:11南京地铁1号线轧道列车经过迈皋桥站时，第一节车厢发生掉道。两起事件均启动公交接驳。请简述以上两起列车脱轨事件具体原因，并写出列车发生挤岔、脱轨事件应急处置流程。
2021年2月2日13:55，司机ATP模式驾驶12107次215车在医学院站下行进站时，错过制动时机，导致列车部分越过显示进行信号出站信号机约1.8米，本次事件造成12107次215车退行对标，在该站延误3分钟。《运营事故处理规则》按照事故/事件的损失及对运营安全生产造成的影响和危害程度，事故/事件分为哪几类，本次事件应如何定性（属于哪类）？请再写出任意5件与本案例同等影响的事件。（10分）
2011年12月27日15:10,10310次列车在黎明广场站上行站台完成乘客乘降作业后，当值司机未执行手指、口呼、目视行车作业标准，未确认进路信号及道岔情况，在出站信号机未开放的情况下，提前动车，IATP信号系统发出紧急停车指令，此时道岔转动，列车第一组转向架越过黎明广场4号道岔岔尖约162cm，停在道岔上，造成一起列车冒进信号险性责任事故。请简述事件发生的主要原因及次要原因，针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
2022年1月22日（星期六）下午4点30左右，上海地铁15号线（无人驾驶线路）祁安路站一名老年女乘客下车时被站台门夹住，工作人员急速上前，试图帮助脱困，但是地铁车辆随后又启动，该女子经送医后抢救无效身亡。通过对事件视频分析，乘客抢下被站台门夹住，站台门开启距离不足已让被夹乘客脱困，站务人员第一时间前往，并试图通过拖拽解救乘客未果，将站台门就地控制盒LCB操作至手动位（手动位即是旁路关闭锁紧信号，列车安全回路建立），导致无人驾驶列车收到关闭锁紧信号后列车自动启动，从而造成乘客人身伤亡，是造成此次事件的直接原因。请简述事件发生的主要原因，站台门关不上或缝隙夹人夹物处置程序。
2021年6月18日5:00，电客车司机前往23股道进行列车整备作业。5:36:30，司机驾驶10902次/104车以RM模式从运用组合库动车，准备投入运营。5:39:39，列车行至转换轨Ⅱ道，列车运行过程中司机注意力不集中，未在转换轨一度停车标停车，列车冒进禁行信号，越过S0102信号机70余米后停车，行调也发现并联系司机，此时已停车。随后，行调组织该次列车以RM模式运行至十三号街站上行站台。经查，司机不存在饮酒、连续作业休息不好等情况。请简述事件发生的主要原因、问题及作为管理者应制定哪些措施。
2021年4月2日，台铁列车9时许在花莲大清水隧道发生出轨事故，初步了解是因工程货车车辆停在工地的斜坡上，溜下斜坡闯入轨道，导致列车与工程货车相撞，列车共八节车厢，事故现场部分车厢卡在隧道内且严重变形，其中一节横躺隧道内。报道称，此列车载有乘客约350人，1至4车厢约80至100人，轻伤者约有20人待送医、重伤者有3人，已送医、目测无生命体征的已至少4人，5至8车厢因变形无法顺利进入，现仍在抢救中。请简述通过该事件我们有哪些可吸取的经验教训。
2020年11月19日,济南地铁一号线轨旁设备故障，故障区域内列车采用多种方式运行。事发车站为演马站，该站为终点折返站，设有站前交叉渡线。事发列车司机按行调命令切除ATP，以NRM模式运行，在S1104信号机红灯前接行调命令允许司机越过S1104信号机红灯，并中途催促司机抓紧时间动车，司机在S1104信号机红灯前降低速度，确认信号机编号，继续以NRM模式运行，之后确认P1106道岔开通继续运行，司机在P1104道岔前确认道岔位置（未发现道岔位置错误），之后列车头部越过P1104道岔时发生挤岔脱轨，列车剧烈抖动，司机采取停车措施，最终列车于接近站台中部位置停稳。请简述以上事件可能发生的主要原因及存在问题，针对此事件可借鉴的经验措施。
2021年3月4日5:11，南京地铁1号线一列运营前的空载列车经过迈皋桥站时，因设备故障导致第一节车厢掉道，现场无人员受伤。该事故导致迈皋桥站至红山动物园站上下行中断运营，全线列车限速运行，发车班次间隔延长。一号线行车模式变更为小交路运行，迈皋桥站至南京站及新庄站采用公交接驳。请简述以上事件可能造成列车掉道的主要原因，针对此事件可借鉴的经验措施。
2021年3月4日，深圳地铁1号线深大至桃园站下行区间发生施工单位在地铁保护区施工作业是将隧道打穿险性事件，造成新安至世界之窗站下行区间停运1小时48分钟。请简述针对此事件可借鉴的经验措施。
