根据《JT/T1003.1-2015城市轨道交通列车驾驶员技能和素质要求》行业国标标准，每两年对单司机值乘人员进行一次复审，复审以理论考试及日常评估相结合的方式开展，理论成绩为复审月份所对应的季度考试成绩，复审理论成绩50%与复审评估成绩50%之和达到80分为合格。

143、( )负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全,是本次列车第一负责人。

142、接车时,正、副司机成纵队排列,正司机在前,站在安全门端门处,左手拿司机包,右手保持立正姿势,面向( )。

141、下列不属于正司机职责的是( )。

140、在连续( )次关门过程中均检测到障碍物,指示灯持续明亮,直到任何开门或关门指令重新将门启动。

139、车门与安全门非联动的情况下,正司机按压司机室左/右两侧车门关门按钮,当听到关门蜂鸣器响第( )声时,副司机操作PSL盘关闭安全门。

138、车门与安全门非联动的情况下,电客车进站对标停稳后,正司机按压司机室左/右两侧车门开门按钮,当听到开门蜂鸣器响第( )声时,副司机操作PSL盘打开安全门。

137、电客车司机在班前应注意休息,班前( )小时内严禁饮酒,班中精力集中,保持不间断瞭望。严禁在电客车运行中打盹、看书或做与工作无关的事。

136、如需班组内调班,须( ),不得单人调组,每班制上限两组,超出的调班必须经部门批准后方可执行。

135、非正常情况下,停车手信号的显示地点是( )。

134、正线行车时,电客车故障情况下行车组织由( )全面负责,故障的判断和应急处理由( )全面负责。